Le pont Adolphe franchit la Pétrusse dans la capitale du Grand-Duché de Luxembourg entre le boulevard Royal et l’avenue de la Liberté.
L’ouvrage, conçu en partie par Paul Séjourné est une réalisation majeure de sa carrière, Son nom est issu du Grand Duc Adolphe qui régna au Luxembourg de 1890 à 1917 et sa vocation était initialement de permettre au tramway Luxembourg – Echternach de franchir la vallée de la Pétrusse.
Il est constitué de trois arches chacune jumelées dont deux de 21,60 m d’ouverture et d’une arche centrale de 84,65 m d’ouverture et 31 m de flèche pour une longueur totale de 153 m. Le cartouche présent sur la clef de voûte de l’arche principale représente les armes du Grand Duc Adolphe. Sa construction eut lieu entre les années 1900 et 1903 Aujourd’hui, le pont Adolphe est un point touristique incontournable de la capitale et un élément majeur du patrimoine luxembourgeois.
Le Pont Adolphe, âgé de plus de cent ans, souffre de diverses pathologies qui nécessitent un assainissement. Le projet comprend, en plus du traitement des dégradations, un élargissement du tablier et la réalisation de deux voies de tram. Un deuxième pont provisoire, le Pont Bleu (à cause de sa couleur) a été construit en parallèle, ce qui permet de ne pas perturber l’écoulement du trafic pendant les travaux.
La GTM France a fourni les barres de qualité HTSR en Diamètre M36, de longueur entre 3 et 6 mètres. La particularité étant la réalisation d’une précontrainte isolée, et l’utilisation de capot en acier inoxydable de qualité 1.4462 dont les propriétés anti corrosion sont les plus élevées dans cette gamme d’acier.
